国庆以来，卷板市场一直呈现出“冷热”不均的现象。截止至10月14日，全国3.0热轧板卷市场均价3182元/吨，4.75热轧板卷市场均价3092元/吨，节后至今，分别上涨9元/吨和13元/吨;而全国冷轧0.5mm市场均价4224元/吨，冷轧1.0mm市场均价3999，节后以来，分别下跌13元/吨和11元/吨。两钢种的价格走势南辕北辙，同时两者之间的价格差距却越来越小。
由于近日铁矿石、螺纹钢爆发出近两个月来罕见的涨停板，期货面强势反弹，促进了现货价格的上涨;另外北京APEC会议11月召开，将会影响钢铁产量，自2014年11月1日河北胜芳所有钢材、轧钢厂及酸洗企业全部停止生产，期间北京及周边省市的建筑工地会被不同程度的要求停止或减少作业，如果工地停工，那么未来半月，十一月部分需求可能提前消化。再加上央行放松房贷政策，刺激房地产市场需求，诸多利好引起共振，钢市短期内的上涨无疑具备了一定的条件。
在此情况下，热轧价格一路上扬，但冷轧市场依旧冷冷清清。但从两者供求格局来看，热轧卷板市场表现会好于冷轧卷板市场，是可以理解的。9月份热轧卷板市场价格跌幅较大，已经进入底部区域。加上热轧卷板产量增幅较小，今年1~8月份，国内热轧薄板和热轧薄宽钢带的产量为3942.7万吨，同比仅增长0.16%，其中8月份的产量环比仅增长0.08%，而且进入10月份热轧生产线的集中检修，会使热轧产量大幅减产，这为市价的止跌回升储备了动力。并且国内钢厂加大出口渠道开发，热轧卷板出口形势较好，这在一定程度上缓解了市场的供给压力。
而冷轧价格并未被有效带动，一方面是由于冷轧品种的特殊性，价格变动受需求的影响较大，故在需求大环境没有明显改善的情况下，冷轧价格难以止跌反弹。据中国汽车工业协会13日发布数据，今年前9月中国车产销双双突破1700万辆，但增速呈现明显下滑，其中，9月当月销量同比增速仅2.47%，为今年以来最低水平。家电市场也因为前期政策透支市场消费，以及房地产市场持续低迷，市场需求难有起色;整体来看冷轧需求没有有力的提升点。而在供给方面，1~8月份，冷轧薄板和冷轧薄宽钢带的产量同比增幅为9.1%，8月份的产量环比增幅为11.8%，钢厂生产积极性不减，所以需失衡也是导致市价上行动力不足的重要原因之一。另一方面，冷热轧卷板价格相差太大，两者相差近1000元/吨，如果作为原料的热轧C料一直处在低价位，那么冷轧的成本支撑力度相对较弱，因此冷轧板卷价格的补跌意愿转强，冷轧板卷价格短期仍有一定回落的空间。
综上所述，分析认为，短期内热轧价格仍将继续上调，而冷轧价格不具备上行条件，保持震荡补跌趋势的可能性较大。但从长期来看，冷热价差的缩小，无疑对于冷轧价格的维稳起到一定作用。所以当热轧形成了相对持续的反弹，冷轧止跌回暖的可能性也会随之增大。
